作者：邪王真眼赛高
他打算先吃晚饭。
至于吃什么，他则是想稍微换一换。
不是说不吃蛇了。
而是陈云突然意识到，他都来海边了，还没吃过海蛇。
所以陈云在吃晚饭之前，在整个渔村里逛了几圈，终于在某户人家的捕捞网里看到一条海蛇。
那位渔民带著些许的敬畏想要直接送给他。
毕竟这条海蛇也不是特地捕捞的，是网里顺带的货色。
不过陈云还是花钱买了下来。
这是一条青环海蛇，能吃的近海海蛇之一。
它广泛分布于西太平洋的热带及亚热带水域，包括华国的南部与东南等沿海地区海域。
将海蛇带回家简单的处死之后，那股能感知到的食欲便油然而生。
显然，海蛇能吃。
对此，陈云颇为满意的开始大展身手，准备用自己精湛的烹饪技术来处理这条青环海蛇。
而在处理到其毒囊、毒牙、唾液腺的时候，陈云忍不住突然有了一个极为大胆的想法。
曾经陈云在处理各种蛇的时候，其实试过这些蛇里蛇毒的毒性怎么样？
只是考虑到蛇毒的本质，大多数蛇毒必须进入血液才能生效。
而实验结果就是陈云完全不会被针管、毒牙之类的东西破防，蛇毒根本无法注射到体内。
考虑到眼睛的结膜组织比较薄且富含血管，包括蛇毒的某些物质，可以直接穿透结膜屏障进入血液循环系统。
所以陈云试过，直接把眼镜王蛇的毒液当作眼药水滴进眼睛里，但是事实上也没有任何反应。
也不知道是毒液没有进得去血液循环系统，还是毒液压根没有用。
而眼下他弄死的这条青环海蛇，毒素是眼镜王蛇的二十倍。
青环海蛇的毒液成分复杂，主要包括神经毒素和肌肉毒素，这两种毒素占其蛇毒的约60%。神经毒素会影响神经系统，导致瘫痪和其他严重症状；肌肉毒素则会影响肌肉功能，引起肌肉无力和酸痛等症状。被青环海蛇咬伤后，受害者的症状可能从轻微开始逐渐恶化，严重时可引发吞咽困难、全身瘫痪，甚至在短时间内导致死亡。
这样级别的毒素，让陈云忍不住又有了一些想尝试的欲望。
通透世界感知下，确定郑玉良家里有常备的青环海蛇毒素抗毒血清，随时可以也拿过来滴进眼睛。
所以陈云沉思片刻。
便果断拿起毒囊当作眼药水瓶子，就直接往自己的眼睛里滴。
而结果显而易见。
就如同情绪中那极致的稳定与冷静一般，身体本能在告诉他一件事：蛇毒完全不必在意。
那种镇定就好像是在说：吃个甜辣的卫龙辣条还能被辣死不成？
而事实也是如此。
陈云滴完蛇毒眼药水之后，整个人没有受到任何的影响，就好像什么都没发生过似的。
对此早有预料的陈云也不惊讶。
随即便是又认真的去将处理好的海蛇稍微蒸煮了一下，做一道白灼蛇肉片。
至于没有把肉剔干净的几段蛇骨，只是留著等会儿煲汤，然后放进冰箱用于明天早上的饮用。
时间就这样过得很快。
晚上八点不到，陈云就熟练的留下一张纸条表示自己要离开。
因为这次陈云觉得离开的可能有点久，所以除了嘱咐郑玉良不用担心以外，还让他帮忙查看一下自己的傻狗白金。
而他之所以觉得走的比较久。
是因为这次下海不是简单的游去大沙渔场，然后再游回来这么简单。
他今天的航海图可不是白看的。
他已经规划出了一条大致的线路，能够让自己游泳锻炼的同时，顺带著看一看有没有合适探索与打捞的沉船。
根据他的路线。
大致就是先一直游到华国领海边缘的沙外渔场，然后一路向南经过江外渔场、舟外渔场、鱼外渔场、温外渔场、闽外渔场、台北渔场、台东渔场……
最后一路抵达东南亚。
总的来说，就是沿著华国领海线最东边一路南下，直接硬生生游到东南亚附近的南海区域。
全程距离不亚于蜀城到江南省启西市的1700公里，甚至说是还要超过一些的差不多两千公里的距离。
这种超级长途的游泳，简直就是真正的猛男该做的锻炼，光是想想就感觉劲霸到不行。
而他之所以这么选择。
首先，是想著尽可能卡在深一些的海域满足锻炼需求。
贴著华国大陆沿海地区的话，那么点神的海域没什么锻炼效果，还是得跑到领海边缘附近比较有效，那里要比近海区域深的多了。
其次，则是看一看丝绸之路等古代航路常走的海上线路，顺带著找一找路上的沉船满足自己的探索欲。
这种地方，肯定是要比普通海域的沉船多一些的。
据他研究。
华国附近的沉船中有相当一部分位于靠近东南亚的海域，尤其是南海区域。南海作为古代海上丝绸之路的重要路段，见证了大量华国古代与外国之间的贸易往来。XSQD周边被认为是古代沉船分布较多的区域之一，这与南海海上丝绸之路的历史紧密相关。这些沉船很多是宋、元、明、清等朝代从事国际贸易的商船，满载著陶瓷、丝绸、香料等货物，在航行过程中因各种原因沉没。
自南宋中期起，华国商船通过水密隔舱等先进技术航行至东南亚进行贸易的史实。在晚唐时期开始，华国与东南亚之间的规模化贸易网络逐渐形成，伴随著陶瓷等商品的大规模外销，使得这一区域的沉船数量增多。
至于东海、黄海等地带虽然也有沉船，但是数量却比不上南海。
根据历史记录分析，南海应该是华国海域中古代沉船数量最多的区域。南海由于其广阔的面积（超过300万平方公里）、复杂的海底地形、多变的天气条件，以及历史上作为海上丝绸之路的重要航道，导致了大量船只在此沉没。
据统计，南海海域的古代沉船可能有两千多艘，涉及不同朝代，尤其是XSQD附近被认为是明代沉船最多的地方。这些沉船中包含了许多珍贵文物，如瓷器、金属制品等，对研究古代海上贸易、文化交往具有极高的价值。
相比之下，虽然黄海和东海区域也存在古代沉船，但就数量和已知的历史沉船遗址而言，它们通常不如南海那样密集。
所以陈云规划的是经过黄海、东海，从它们的东边一路南下，最终抵达目的地东南亚附近的南海区域。
这其中可以经过部分华国与岛国、半岛之间曾经的航线，最后目标则是华国与东南亚之间存在的复杂航线。
这是一趟漫长的出行。
有差不多两千公里的距离。
哪怕以他60公里的时速，都要不间断的游三十多个小时才行。
虽然他那能够无限恢复的体力，确实可以做到几乎不间断游三十多个小时，但是他并不是真的不间断的游。
考虑到中途预计打算要做的欣赏海底世界、与海洋猛兽搏斗、寻找沉船所需要的时间。
怕是要远远不止三十个小时了。
哪怕他在途中不断日常提升身体强度从而间接提升游泳速度，最后也很有可能需要几天的功夫才能抵达东南亚。
哪怕用不到几天就能到东南亚，算上回去的时间的话，他在海里待著的时间肯定有几天。
考虑到今天是四月十四日，周日。
四月十六日周二的第八次沉睡进化，很可能也会在自己的这次出海游泳锻炼过程中进行。
所以这趟出行，注定会是一个很精彩的旅程。
超长距离游泳锻炼、海中美景、海洋猛兽、沉船宝藏、沉睡进化……
陈云对此很是期待。
第183章 越界的渔船
四月十五日，清晨五点半。
海风不断吹拂。
将平静的海面撩拨起一丝波动。
晨曦初破，天际一抹淡蓝缓缓漫开，仿佛是大自然最温柔的笔触，在广袤的画布上渐渐铺陈。
海面这位沉睡了一夜的巨匠，轻轻掀开了夜色的帷幕，迎接第一缕日光的亲吻。晨光如细丝般穿透薄雾，海与天的界限变得模糊而柔和，一切都沐浴在一片宁静而神秘的蓝灰色之中。
微风轻拂，带来几分清新与凉爽，海面上泛起层层细腻的波纹，它们闪烁著细腻的银光。
而在海底闷头赶了一夜路的陈云，此刻也是渐渐停下了游泳的姿态。
启西市与沙外渔场的东侧相差的经度大概是6.34度，一度经度的差距在赤道上大概是111公里。
而并不处于赤道地带的启西市与沙外渔场，大概在北纬三十二度的样子，比赤道上的经度差距实际距离要小。
所以启西市与沙外渔场东侧实际的相差距离，大概是6.34*111*COS32度，结果就是602公里。
对于闷头赶路了一整夜加一个凌晨，差不多九个小时多的陈云来说，明白自己如今已经差不多抵达了沙外渔场东侧。
之前2000公里左右的赶路距离只计算了南下的距离，实际上向东远离海岸的这六百公里没算在内。
真正的旅程，现在才刚开始。
东西向的赶路已经完成，自己已经来到平均深度接近一百米的海域。
按照预定安排。
接下来就是沿著领海边缘一路南下。
陈云便凭借着超视距方位感知对于留在启西市的飞剑的距离与方位感应，可以准确的调准方向南下。
但是对于闷头赶路了一夜直到天亮，硬生生游了600公里的陈云来说，倒是不打算立即南下。
他打算在周围稍微晃一晃，找点海洋生物抓著玩玩。
因为这一夜的赶路属实是有些无聊。
一路上他有刻意的时不时左右摇摆，走出个s弯的形势螺旋前进。
目的就是为了依靠这样的操作，顺带著把通透世界感知的范围到处延伸，避免只是一条直线游泳的他错过许多。
但是即使这样操作了。
他这个最多感知三百米的范围，在大海里也显得太过渺小了。