电影救世主 第374章

作者:第十个小号角

等到一个人都没有了。

威尔福德这才慢慢转过身来,用更慢的步伐踱步走回了自己的车厢,宽松的睡袍似乎比刚刚出来的时候变得更重更板结了。

他得回去换衣服了。

关门之前,威尔福德再次向外凝望。

他有一种预感。

计划已经完全失控了。

事情的发展正在沿着一条超乎他预料的轨道在狂飙突进。

这让他十分慌张。

刚刚他其实提前叫了列车上的士兵前来镇压,结果根本没有人回应他。

那些士兵也在观望。

所以他才不得不一个人走出来。

如果刚刚有一个人按不住冲动,上来跟他扭打在一起的话,那一切计划就全完了,他会被拉下神坛。

然后,他会毫无尊严地死去……

他威尔福德也是人,一样也怕死。

尤其害怕在这种完全不受控的暴乱中,没有一点体面,满身狼狈地死去。

呯!

大门缓缓关闭。

内外世界再次被隔绝,但两边却是一样的忐忑不安。

……

南宫民秀在商务舱,装着检修线路的样子,实则一直在偷偷注意那些从头号车厢返回的人。

这些人垂头丧气的模样全入了他的眼。

再稍微听听他们的议论,南宫民秀便马上察觉出了问题。

这件事情肯定没有那么简单!

威尔福德恐怕在说瞎话。

这更让他的心思活跃起来。

等回到了乘务车厢,他马上便找到自己的妻子,握着她的手,轻声跟她说了刚刚自己的所见所闻。

当听到外面在下开水的时候,妻子也是一阵惊讶,嘴唇嗫嚅着想说什么。

南宫民秀知道她心里要想什么,拍拍她的手,说道:“如果有机会的话,我会和你一起离开列车的……”

在列车上生活,尤其是在列车上做牛做马,可不是那么美好的事情,封闭狭小的环境,压抑的气氛,还有繁重的劳务,随时都在摧残着人们的内心。

尤其是他妻子的性格,本来就向往自由,不喜欢生活在狭小的空间里,尤其她还是一名即将生产的孕妇。

在这么大的压力下,能够坚持到现在已经很坚强了。

对于南宫民秀的提议,妻子眼睛一亮,轻快地点了点头。

但她很快又想到了一个问题:“我们的孩子……”

她是个因纽特人,掌握着在极寒中生存的秘诀,但即便是她,也很难保证肚子里的孩子能不能在冰天雪地里生存下来。

南宫民秀的表情凝滞,一会儿才轻轻抚摸着妻子的肚子道:

“最迟等到我们的孩子出生,我就会帮助你离开,到时候你先离开,我会在列车上保护孩子,等到孩子长大了,我们再团聚……”

车厢里的密谋无人知晓。

但是车厢的身影此时却已经引起了许多人的关注。

“会长,就是这辆列车,他们刚刚驶出了等离子喷流制造出来的热区。”

远隔大洋之外,张天元面前放映着卫星拍摄的实时图像。

而屏幕上,正是一列蜿蜒绵长的列车……

第400章 重载铁路!

在张天元旁边,正利用一切时间处理着其他事务的程万里也抽出空来,望了一眼屏幕。

“那个威尔福德就是在这辆列车上?”

“对,这辆车已经开出好几天了。”

“有什么办法把这辆车截下来吗?”张天元问道。

现场其他工作人员闻言,不由露出了难色:“从现在看来,这个恐怕短时间内很难做到。”

历史上许多国家都曾发生过货运列车在无人驾驶的情况下,自行启动并失控的事件。

对于这些列车,能够采取的办法不多。

一般只有两个。

一是通过轨道的切换和地面的操作,让它们在安全的路段脱轨,以避免更大的损失。

二是用另一辆列车赶上去,将它与失控列车连接,然后在后面刹车提供额外的阻力,将失控列车的速度降低下来,再让人从列车连接处进入失控列车,让列车重新回到掌控。

但这是对付货运列车失控的方法。

而现在雪国列车上面载了至少几千人。

第一个方法自然就不适用了。

至于第二个方法嘛……

雪国列车从电影上来看,似乎只有二三十节车厢,但不要忘记了,这里是个真实世界。

雪国列车除了载人和基本的维生、娱乐车厢之外,还有大量载货车厢和设备车厢。

按照张天元现在看到的情况,雪国列车的车厢数量虽然没有达到原作漫画里1001节那种离谱的程度,但也有足足101节车厢了。

少了一个零,但仍然是个庞然大物。

从数据上来看,它的总重高达12000吨。

再加上这辆列车上面满载着各种物资。

妥妥就是一个陆上巨无霸。

想要把它的速度拉下来,那至少要找一个吨位跟它相近的。

然而,一般的客运列车也就二十节……

这样的小家伙凑过去,给雪国列车当挂件都嫌轻。

“当然,我们不是没有可以与它媲美的重型列车。”

雪国时空的工作人员打开一份资料。

“我们目前在亚欧非大陆上都铺设了重载铁路,有大量重载专线,威尔福德的线路就有一部分是和我们的重载专线并线使用的,这也是他们能这么快把线路建好的原因之一……”

铁路图展开,威尔福德环绕世界的奢华列车漫游线路图被展示出来,同样在铁路图上的标注出来的线路,还有国内此前建设了数十年的重载铁路专线。

环游线路将世界基本绕了一圈,而这些重载专线则是将世界岛绕了一圈还不止,完全是建立起了一个四通八达的超级铁路货运交通网络。

两条线路共用的路段,则用红色标注,断断续续的至少近万公里了。

张天元看到这里,也不免觉得惊叹。

都能把这玩意建起来了,他算是明白为什么在这个时空发达国家的势力会被大幅度削弱了。

另外。

这技术……

威尔福德这条线路的承包商不会就是你们吧?

张天元看了眼程万里,发现他老神在在,没有任何异样的脸色。

工作人员继续介绍:“我们目前日常化运行的重载列车是由421节货运车皮组成的4万吨列车,全长足足有5千米。”

“如果是由这辆列车执行任务的话,肯定可以将威尔福德的列车咬死……”

4万吨对1.2万吨,威尔福德的车别说是核动力的,就算是烧水洗煤的也没用。

另外,张天元还从工作人员的口中听到了一个消息,那就是这条重载专列的日常时速就是60至80公里。

相比之下,使用核动力,号称拥有永动机技术的雪国列车平均时速50公里……

你们才是用了核动力的吧?

张天元有一口槽不知道该不该吐。

当然,雪国列车除了运行之外,还有其他大量耗能的项目。

但这个速度的对比真的让人很想吐槽……

把吐槽的冲动压下去,张天元问道:“那么问题出在哪里呢?”

他可没忘记,之前这个工作人员说的是很难截停雪国列车,偏偏他现在又说得那么轻松,所以肯定有哪里出了问题。

工作人员沉默了点了点线路图上的南美洲。

不用他说,张天元已经恍然大悟了。

“南美没有我们的重载铁路?”

“是的。”

“不仅是南美,北美也没有。”

“当然,我们可以连接威尔福德的奢华线路,以它的建造标准,当成我们的重载铁路来使用也是没问题的。”

等等!

张天元敏锐地发现了一个亮点。

既然威尔福德的铁路也可以当成重载铁路来使用……

那如果把这条线路跟亚欧非的重载铁路连在一起来看的话,这不就是一个被重载铁路连通的世界吗?